Navele pe mare sunt de fapt insule pentru ei înșiși. Dacă ceea ce aveți nevoie nu este la bord, mare noroc obținerea acestuia în mijlocul Pacificului. Ca atare, majoritatea navelor sunt cu adevărat bine echipate cu piese de schimb, precum și cu materii prime, precum și instrumentele necesare pentru fabricarea celei mai multe dintre ceea ce nu pot stoca, precum și marinarii sunt renumiți pentru capacitatea lor de a face cu ceea ce Ei au.
Dar, la fel de sine, ca o navă pe mare, neprevăzută se poate întâmpla întotdeauna. Un sistem vital ar putea înceta să lucreze pentru lipsa unei piese de schimb simple, rezultând o întârziere pentru afacerea de transport maritim, precum și cel mai grav pune echipa în pericol muritor. Încă o navă poate fi expediată pentru a ajuta, sau dacă nava este aproape suficientă pe țărm poate fi aranjat un elicopter. Opțiuni costisitoare Ambele, motiv pentru care unele afaceri de transport maritim experimentează livrări de drone, precum și de la navele pe mare.
“Drone cookie de pe fasciculul de tribord!”
Am discutat despre planurile pentru drone grele pentru transportul rapid transoceanic, cu toate acestea, livrările de navă la nivelul țărmului, precum și livrările de la nivel de nave sunt, probabil, mai convingătoare de utilizare a situațiilor de suport aerian de transport maritim. Deși este adevărat că situațiile în care o navă la mare are nevoie de sprijin de la țărm sunt rare, există mai multe nevoi de transport mai tipice, precum și prozaice care ar putea fi abordate de drone.
La pericolul de a specifica durerea evidentă, navele sunt mari. cu adevărat mare. Vasele contemporane sunt printre cele mai mari obiecte în mișcare făcute vreodată, precum și unele porturi nu le pot potrivi nici măcar. Unii, cum ar fi Supertankers, ar face vecini nenorociți chiar dacă s-ar putea potrivi, precum și multe sunt ambalate, precum și descărcate la terminalele de petrol offshore, peste o mulțime de mile marine offshore. Încărcată la aceste mici insule artificiale legate de țărm doar prin conducte, cisternele se descoperă frecvent în cerințele de a trece documentele, poștă, livrările mici, precum și chiar și banii înapoi la țărm în timp ce așteaptă ca operațiunile de marfă să fie complete, uneori pentru zile.
În mod tradițional, o introducere este trimisă pentru astfel de locuri de muncă, totuși este risipitor să plătească nenumărate dolari pentru a feriând câteva documente în jur. De aceea, linia de transport maritim Maersk a efectuat recent un experiment cu expediere a drone la un cisternă pe mare. inițial menită să livreze un pachet simbolic – o cutie de cookie-uri – la Maersk Edgar în timp ce învață un kilometru de la Copenhaga, condiția meteorologică slabă a însemnat că trebuie să trișeze un pic. Octocopter, special dezvoltat pentru a funcționa în siguranță pe cisternă, precum și să nu prezinte un pericol terminal în situația unui accident, a fost pilotat de la o barcă mică la 250 de metri distanță de cisternă, precum și a scăzut sarcina utilă fără incident.
Acesta a fost un experiment trivial pentru dovada principiului, precum și nu a fost o livrare autonomă. Cu toate acestea, cel mai probabil nu este o cerere pentru livrările maritime de pescuit; În mod realist, majoritatea navelor vor fi probabil în cadrul varietății operatorilor de la distanță pe țărm oricum. Pe lângă faptul că ar putea veni o zi când dronii sunt o parte de bază a echipamentului unei nave, cu unul sau mai mulți membri ai echipei instruiți să zboare de drone de la navă în țărm sau chiar între navele care traversează căile departe în mare.
Transformându-l într-o afacere
Există o piață pentru acest lucru? Probabil, precum și cel puțin o afacere este dispusă să ofere navei de pescuit de pescuit o încercare. Wilhelmsen Naves Services a dezvăluit recent planuri de expediere bazate pe drone la navele pe mare. Cu operațiuni la 2200 de porturi din 125 de țări, WSS este cel mai probabil pregătit să profite de o mare bază de clienți existentă, dispusă să salveze câțiva dolari care își întrețin flotele. Ei intenționează să înceapă un proces la un port major cândva în 2017.
Va fi fascinant să urmăriți unde WSS și eventualii săi succesori iau tehnologia de drone maritimă. Există o mulțime de nave pe mare, precum și o mulțime de petrol-uri fixe, precum și platforme de gaze către servicii. Dronii ar putea fi un schimbător de joc pentru această piață, precum și poate fi încă o metodă de automatizare a mărfurilor.